8 dagen bikepacken in Zwitserland en Italië

schön gleichmäßiger Anstieg. Gut für GA1-Training oder das ein oder andere Intervall-Training. Sehr guter Straßenbelag, leider immer recht viel Verkehr.

Der Oberalppass verbindet die Kantone Uri und Graubünden. Der auf 2.046 Metern Höhe gelegene Pass ist seit Mitte des 19. Jahrhunderts für Fahrzeuge befahrbar.

Schöne Strecke vom Inn zum Albulapass und abwärts.
Tolle Alpenlandschaft.
Mehr Infos: quaeldich.de/paesse/albulapass und de.wikipedia.org/wiki/Albulapass

Ich gebe es zu, diesen Pass nehme ich gerne mit der Rhätischen Bahn bis zur Station Ospizio Bernina und dann lass ich mich einfach runterrollen in Richtung Pontresina.
Trotzdem schon beeindruckende Alpenlandschaft, vorausgesetzt, das Wetter spielt mit.
Zweimal super Wetter, zweimal Nebel, Schnee und Gegenwind.
Mehr Infos: de.wikipedia.org/wiki/Berninapass und quaeldich.de/paesse/berninapass

Von Roli – Die Forcola di Livigno verbindet die italienische Zollfreizone von Livigno mit dem Valle di Poschiavo im schweizerischen Kanton Graubünden. Die Straße über den auch Passo Forcola genannten Übergang ist eine von nur drei Zufahrten ins Valle di Livigno. Die beiden anderen Varianten führen von Bormio über den Passo Foscagno und den Passo d’Eira bzw. von der Ofenpass-Straße durch den Munt-la-Schera-Tunnel am Nordende des Lago di Livigno in den Wintersportort.
Die Auffahrten zur Forcola di Livigno sind sehr unterschiedlich. Auf italienischer Seite hat man von Livigno aus 450 Hm auf fast zwölf Kilometern zu überwinden, die schweizerische Rampe weist auf 3,5 km eine Höhendifferenz von 261 m auf. Von Graubünden aus kommt man jedoch entweder vom Passo del Bernina und damit aus dem Engadin oder man hat die lange Anfahrt von Tirano (450 m Höhe) hinter sich.
Außer den bereits genannten Kombinationsmöglichkeiten bietet sich in der näheren Umgebung auch noch die wunderschöne Stichstraße zum Passo Torri di Fraele an.

Alpenpass in den westlichen Rätischen Alpen, der das Livignotal mit dem Veltlin und Valdidentro verbindet. Der Pass liegt auf einer Höhe von 2.291 Metern über dem Meeresspiegel. und ist über die Foscagno-Staatsstraße 301 zu erreichen.

Die Königin aller Alpenpässe, ein Kehrenkarussell, das seinesgleichen sucht. 48 Kehren führen dich die rund 1.200 Höhenmeter von Gomagoi, Trafoi zu der Franzenshöhe hinauf. Die Kehren sind nummeriert, so weißt du jeden quälenden Meter wie viel du noch vor dir hast. Kopf gegen Körper, Körper gegen Straße. Du kannst den Kampf gewinnen und die höchste Straße in den Ostalpen im Angesicht des Ortlers bezwingen.

Der Umbrail ist ein wunderschöner Pass, auch wenn er ein wenig im Schatten seines berühmten Nachbarn steht. Eine Tour aus dem Vinschgau den Umbrail hinauf, hinüber nach Bormio und über das Stilfser Joch wieder zurück ist eine absolute Traumroute, die man nur empfehlen kann.
Ein wenig schade, dass die Straße mittlerweile vollständig asphaltiert ist, bis vor wenigen Jahren war der Umbrail einer der wenigen übriggebliebenen Straßenpässe, die noch geschottert waren. Dafür ist er aber nun natürlich mit dem Renner deutlich angenehmer zu fahren – besonders bergab!

Ein sehr schöner Pass! Landschaftlich eine glatte Eins. Abzüge in der B-Note gibt es für – nach meinem Geschmack deutlich zu viele – motorisierte Fahrzeuge. Abgesehen davon pedaliert es sich langsam aber stetig gen Gipfel, ohne dass es übertrieben steil wird. Eine furchteinflößende Stelle gibt es aber doch: Recht weit oben erwartet dich ein Tunnel. Im Gegensatz zu den sonst bekannten Galerien hier ist der Tunnel tatsächlich stockdunkel. Du siehst einfach gar nichts. Und: Die Autofahrer sehen dich gar nicht. Also denk dran, wenigstens eine kleine Beleuchtung für diesen Tunnel mitzunehmen, es wird sehr zu deiner Entspannung beitragen. ;) Wenn du nicht durch den Tunnel fahren möchtest, kannst du den Schotterweg außen rum nehmen. Der ist mit dem Rennrad allerdings nicht fahrbar.