Spreewaldbahnhof

aktuell stillgelegt
Früher:
Die Spreewaldbahn, niedersorbisch Błośańska zeleznica, war eine meterspurige Schmalspurbahn im Spreewald, von deren Betriebsmittelpunkt Straupitz die Strecken der Schmalspurbahn nach Lübben, Goyatz, Lieberose und Cottbus führten. Im Volksmund hieß die kleine Bahn „Spreewaldguste“, „Bimmelguste“ bzw. „Tschuchte“ und ist bis heute eine der bekanntesten Schmalspurbahnen Deutschlands.
Quelle de.wikipedia.org/wiki/Spreewaldbahn

Das Gebäude liegt unmittelbar am nördlichen Ausgang des Tunnels, der die Bahnsteige verbindet - für Bahnreisende also ein guter, alternativer Startpunkt. Der PKW-Parkplatz ist nicht nur durch die Baumaßnahmen etwas knapp. Für die Autoanreisenden ist der nicht weit entfernt liegende Viehmarkt aber eine gute Alternative.

Gegen Ende des 19. Jahrhunderts wurde mit der Planung einer Trasse für eine Bahnstrecke, die den Spreewald erschließen und die Städte Lübben und Cottbus miteinander verbinden sollte, begonnen. Im Jahr 1897 begann man in Straupitz mit dem Bau der sogenannten Spreewaldbahn, die am 7. Dezember 1899 vollständig in Betrieb genommen wurde. An der Endhaltestelle in Cottbus diente zunächst ein provisorischer Holzbau als Empfangsgebäude. Das heutige Empfangsgebäude wurde 1904 durch die „Berliner Eisenbahngesellschaft J. R. Becker & Co.“ errichtet und am 5. Dezember 1904 eingeweiht. Ursprünglich wurde der Bahnhof als Cottbus Anschlussbahnhof bezeichnet, da hier durch den unmittelbar südlich gelegenen Staatsbahnhof eine Anbindung an die Berlin–Görlitzer Eisenbahn bestand. Am 3. Januar 1970 wurde der Betrieb des Bahnhofes eingestellt.